1.是工廠運(yùn)行狀態(tài)最直觀的表征
近年來由于 DCS 等系統(tǒng)的開發(fā)，使報警設(shè)計廉價化、簡易化。但是報警過于煩冗泛濫時，反而使很多事故處理不及時，導(dǎo)致更嚴(yán)重的 果，造成重大損失。
報警管理是通過制定完整有的報警設(shè)計流程和管理策略，或改善現(xiàn)有裝置中已有 報警管理體系，來避免更大的財產(chǎn)損失以及環(huán)境、安 事故的一種手段。
海因里希法則（Heinrich‘s Law）告訴我們，每發(fā)生1起重大事故，背后都有29次輕微事故、300次未遂事件、3000個事故隱患。
報警表征運(yùn)行中的各類異常，報警太多則發(fā)生重大事故的可能性大幅增加。
2.是發(fā)生異常后最早的干預(yù)點(diǎn)
報警是安全管理中的重要保護(hù)層，與聯(lián)鎖、安全閥等安全措施相比，報警后及時有效的響應(yīng)可以將異常波動帶給裝置的損失降到最低。
近年來，企業(yè)在安全儀表系統(tǒng)（SIS）上大量投入，而在報警上卻不太重視，也缺少必要的管理。
《中華人民共和國刑法修正案（十一）》
2021年3月1日施行
工藝參數(shù)波動引發(fā)的事故、聯(lián)鎖停車事件，都必然存在相關(guān)的報警失效！
《危險化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險隱患排查治理導(dǎo)則 》
應(yīng)急[2019]78號
